近日，由微特技術(shù)有限公司承接的中國(guó)交建廣州地鐵龍門(mén)吊遠(yuǎn)程監(jiān)控已經(jīng)上線并正式交付使用。
廣州地鐵該線路起源于潯峰崗站，途徑白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，其中包括有二沙島、金沙洲、同德圍、新市、赤沙和北山等人群居住密集的地方，止于大學(xué)城南站。線路呈西北-東南走向。線路全長(zhǎng)37.6千米，全部為地下線；共設(shè)置25座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。列車(chē)將采用無(wú)人駕駛的6節(jié)編組A型列車(chē)。
在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中，微特本著客戶至上的原則，第一時(shí)間安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，為客戶制定最優(yōu)質(zhì)高效的設(shè)計(jì)方案。合同簽訂后加緊安排生產(chǎn)，在售后人員緊張的情況下，為了不影響客戶后期龍門(mén)吊的正常使用，微特協(xié)調(diào)售后人員和貨物一同到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與龍門(mén)吊本身電氣系統(tǒng)同期安裝調(diào)試，避免龍門(mén)吊正常投入使用后再去耽誤其時(shí)間。至此，微特產(chǎn)品正式開(kāi)始為該臺(tái)地鐵龍門(mén)吊設(shè)備安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
該地鐵門(mén)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)除了具備監(jiān)控系統(tǒng)的常規(guī)功能外，還將數(shù)據(jù)進(jìn)行了遠(yuǎn)程處理，讓遠(yuǎn)在總公司的其他人也能通過(guò)遠(yuǎn)程平臺(tái)看到現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)吊的各種工況，改變了原來(lái)只能在現(xiàn)場(chǎng)才能了解設(shè)備使用情況的局面，方便了管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管。
通過(guò)GPRS模塊及互聯(lián)網(wǎng)可將數(shù)據(jù)直接發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。也可通過(guò)本地的無(wú)線電臺(tái)將數(shù)據(jù)發(fā)送至工地項(xiàng)目部，再通過(guò)項(xiàng)目的有線無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控。在有條件的單位可根據(jù)具體情況和工作需要，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程服務(wù)，數(shù)據(jù)、視頻查詢，數(shù)據(jù)、視頻分析等功能。
此次上線的地鐵龍門(mén)吊監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，得到用戶認(rèn)可。
